吸收式制冷在汽车空调上的应用研究

所属分类：电子论文阅读次时间：2019-03-09 10:16

本文摘要：摘要：吸收式制冷是当前在社会上广泛应用的制冷技术，随着社会机动车持有率的提升，吸收式制冷在汽车领域的应用优势也进一步体现出来。因此为确保其有利影响进一步体现出来，文中将对吸收式制冷技术在汽车空调上的应用展开分析，分析技术发展历程，工作原理

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　　摘要：吸收式制冷是当前在社会上广泛应用的制冷技术，随着社会机动车持有率的提升，吸收式制冷在汽车领域的应用优势也进一步体现出来。因此为确保其有利影响进一步体现出来，文中将对吸收式制冷技术在汽车空调上的应用展开分析，分析技术发展历程，工作原理以及未来发展趋势，促进技术应用价值的体现。

　　关键词：吸收式制冷;汽车空调;技术应用

空调控制论文

　　在当前的社会发展趋势下，汽车领域的发展越来越快，机动车持有率不断提升，吸收式制冷的普及范围也拓展到了汽车领域。所以为了提升车内环境质量，吸收式制冷技术在汽车空调上的应用也应当得到充分的重视。因此文章中将展开分析，促进空调技术的优化。

　　1车用空调的发展历程

　　通用汽车公司在上个世纪，经过长久的探索，在二十年代有了开创性的发现，研制出了汽车专用R12制冷剂，其主要用于车载的制冷系统，自其被开发投用，汽车空调便有了进一步的普及。随之也有更多企业与专家开始了后续的研究，时间推进到四十年代，帕卡德汽车公司开展了进一步的技术研究，设计出车载的制冷系统，以调整车内环境温度，但是这样的制冷系统，并不具备如同现代空调的灵活控温效果，谓车载空调，初期只是挪用了家庭空调系统，功能单一，只能够制冷。五十年代才初次出现了同时具备制冷与制暖功能的空调系统。而随着汽车技术的进一步发展，以及计算机产业的改革，到达六七十年代，微电脑控制的空调系统已经开始载入高级汽车。

　　早期的车载制冷系统，最主要的制冷工质便是R12，即是二氯二氟甲烷。但是二氯二氟甲烷具备污染性质，对于大气臭氧层会造成破坏，所以已经依据《蒙特利尔协定》判定禁用。之后被四氟乙烷作为替代物取代，而四氟乙烷投用后也因污染性而被判定为不适用，成为即将被淘汰的工质，相关研究机构与人员之后依然在不断寻找新的可用工质。其中一氧化碳的应用最具可行性，成为了最具前景的车载制冷工质。除此之外，系统效率也至关重要，九十年代末，日本电装公司研制出了世界首部外部控制变排量压缩机6SE12，相较传统排量压缩机，这一型号的机器可根据负荷情况去自动调整排量。控制能耗，但其运行依然会增加汽车油耗，甚至影响动力性能。显然与节能减排诉求不符合。因此更多研究者开始對创新性的技术展开研发。

　　当前的车用空调，制冷方式为机械压缩式制冷，新型空调主要依靠化学压缩的方式去维持运行，可直接利用余热去驱动系统整体运作.同时不需要运动部件，运作过程当中机械能消耗很低，符合节能减排需求。其中吸收式制冷是余热制冷技术当中最为成熟的技术，目前已经实现了大规模的工业化生产[1]。

　　2吸收式制冷的工作原理

　　吸收式制冷与蒸汽压缩式制冷虽然是不同的制冷模式，但实质上在运行机制方面是存在相近性的，吸收式的制冷机的制冷剂主要是采用高压液体制冷剂，借助节流阀降压去达成低温低压状态下的液体蒸发制冷目标，与压缩式制冷机同样有冷凝器、蒸发器及节流阀，是特殊的蒸发制冷模式。而与此不同的是压缩式制冷机，主要利用压缩机机械功的消耗去体现其制冷功能，吸收式的制冷主要借助吸收器、溶液泵、发生器、溶液节流阀消耗热能去进行制冷。其可利用低温热源，例如75摄氏度以上的热水、低压蒸汽、化学反应热能、燃气、废烟气、太阳能等等。吸收式制冷机工作原理是利用吸收剂对制冷剂的吸收与脱吸能力去达成制冷目标。溴化锂吸收式制冷机主要以水为制冷剂、溴化锂溶液为吸收剂，用水在高真空状态下的蒸发吸热作用进行制冷。吸收器中蒸发的冷剂水蒸气会被溴化锂溶液所吸收。溶液会变稀，而后可以以热能为动力去分离溶液中的水分，溶液则会变浓，蒸汽在冷凝器当中凝结成水，节流后会送至蒸发器中蒸发，达成循环制冷目标[2]。

　　3车载吸收式制冷的发展

　　汽车尾气当中热量约占据燃料燃烧总热量的35%到45%，温度约在400到600摄氏度之间.即是说汽车尾气当中蕴含了大量热量。国外专家对于发动机排气余热驱动的吸收式制冷系统进行了理论研究之后得出了余热吸收制冷可行的结论。但是鉴于发动机尾气的传热性不足，难以回收，所以很少有直接利用汽车尾气进行驱动的吸收式制冷研究案例。而汽车发动机的冷却水热量约占燃料燃烧总热量的25%左右，温度超过90摄氏度，这是最为有效的吸收式制冷驱动热源。国内有相关的研究人员提出了新的理论，可以利用发动机的高温冷却液驱动冷却过程，即是轿车空调专用的单效溴化锂吸收式冷热水机组驱动力，空冷器与吸收器具备与轿车发动机的散热水箱与空调系统的冷凝器相近的作用，蒸发器能够同时用于加热与制冷，相较于当前的轿车空调系统，其结构更为简单且体积更小，具有应用优势[3]。

　　4结语

　　吸收式的制冷技术在当前的社会趋势下是得到社会广泛认可与广泛应用的制冷技术之一，在汽车车载空调中的应用更有利于对车内环境的改善。上文针对吸收式制冷技术的运作原理及发展展开了分析，促进技术优势的体现，确保体现出技术的实用价值。

　　参考文献：

　　[1]张尚群.吸收式制冷在汽车空调上的应用[J].洁净与空调技术，2015(03)：95-98.

　　[2]李见波，徐士呜，孔祥强，李星，胡军勇.汽车废热吸收式制冷技术研究进展[J].制冷与空调，2015，15(06)：93-100.

　　[3]纪文静，袁晗，陈国兴.吸收式制冷在车用空调中的发展[J].汽车与配件，2012(40)：40-41.

　　推荐阅读：《制冷与空调》(月刊)创刊于1990年，由科学技术部主管，中国制冷空调工业协会、中国科学技术交流中心联合主办的专业性期刊。